Terminata la lavorazione del fasciame esterno, si è passato a realizzare il ponte. Prima di ogni altra fase di lavorazione, si è provveduto alla sistemazione dei particolari interni dello scafo e della scassa per il fissaggio dell'albero (quest'ultima realizzata con un blocchetto di faggio)

Altra operazione preliminare al montaggio dei bagli, è il posizionamento delle maschette dell'argano salpa ancore, realizzato in legno di noce, e il palo che sorregge il bompresso

A questo punto il passo successivo è il posizionamento dei bagli del ponte e la posa delle tavole del ponte stesso, realizzato in listelli di mogano da 2x4 mm con una lunghezza media di 8 cm che in scala reale corrisponderebbero a 4 metri. La calafatura è stata simulata incollando del cartoncino nero sul bordo di ogni listello prima del suo posizionamento.

Dalle seguenti foto delle aperture dei boccaporti, si può notare come siano stati seguiti i contorni dei vari particolari con la "calafatura a "carta" colorata

Ecco come si presenta il ponte durante le fasi di rivestimento ed a lavoro ultimato

A termine della posa del ponte, su è provveduto al montaggio del sovratrincharino e del capodibanda. L'ultimo elemento, a completamento dello scafo prima del posizionamento delle sovrastrutture, è la realizzazione del timone e il suo posizionamento mediante cerniere realizzata in rame e verniciata prima in nero opaco e a seguire in argento utilizzando la tecnica del pennello asciutto